Cara Membongkar Katup Gerbang: Panduan-demi-Langkah

Pembongkaran katup gerbang adalah operasi dasar dalam pemeliharaan dan perombakan katup. Perbedaan desain antara berbagai struktur baji secara langsung mempengaruhi prosedur pembongkaran dan tindakan pencegahan.

 

1. Pra-Persiapan Pembongkaran: Data & Alat

Katup gerbang umumnya diterapkan dalam kondisi kerja terbuka penuh atau tertutup penuh, dengan cakram gerbang baji berfungsi sebagai komponen penyegelan inti. Ukuran nominalnya berkisar dari NPS 2" hingga NPS 48", dan kelas tekanan mencakup Kelas 150 hingga 2500. Mengambil kelas 300, katup gerbang baja tuang NPS 6" sebagai contoh, badan katupnya sebagian besar terbuat dari baja ASTM A216 WCB dengan kekuatan tarik minimum 70 ksi (485 MPa). Torsi pengencangan yang diperlukan untuk baut kap mesin adalah 250~300 ft·lbs.

 

Sebelum pembongkaran, pastikan tekanan pipa telah dilepaskan sepenuhnya hingga 0 psi dan kuras semua media internal termasuk air, minyak, atau gas. Peralatan yang diperlukan: kunci pas yang dapat disesuaikan (bukaan maksimum 2,5"), kunci pas soket heksagonal, drift tembaga, penarik bantalan, dan sling pengangkat (untuk rakitan kap mesin dengan berat lebih dari 200 pon).

 

2. Prosedur Pembongkaran Langkah-demi-Langkah

Langkah 1: Lepaskan Mur dan Kap Mesin

Pertama-tama tandai posisi penyelarasan antara kap mesin dan badan katup. Kendurkan baut kap mesin secara diagonal untuk menghindari kerusakan paking akibat tekanan unilateral. Untuk gate valve di atas Kelas 600, biasanya terdapat 8 sampai 12 baut bonnet, yang harus dilonggarkan secara bertahap dalam 3 putaran dengan kenaikan sudut 30 derajat setiap kali.

 

Berhati-hatilah saat mengangkat kap mesin: untuk katup gerbang baji fleksibel dengan sambungan slot T-terintegrasi antara batang dan cakram baji, sudut kemiringan tidak boleh melebihi 5 derajat saat menarik keluar batang secara vertikal. Jika tidak, alur fleksibel dengan lebar standar 0,08"~0,12" dapat mengalami deformasi plastis dan mengakibatkan kegagalan permukaan penyegelan.

 

Langkah 2: Ekstrak Batang Katup dan Rakitan Baji

Putar batang katup searah jarum jam ke posisi tertutup penuh untuk memisahkan cakram baji dari permukaan penutup dudukan. Untukterjepit di katup gerbang, setengah sudut-baji standar adalah 5 derajat ~5,5 derajat dengan jarak bebas yang cocok hanya 0,002"~0,004".

 

Jika katup telah beroperasi di-lingkungan bersuhu tinggi di atas 400 derajat F, kerak oksida dapat terbentuk pada permukaan baji. Jangan pernah memukulnya dengan paksa. Oleskan pelumas penembus seperti CRC Freeze-Off selama 10 menit infiltrasi, lalu ketuk perlahan bagian atas batang katup dengan aliran tembaga untuk melonggarkan. Statistik-di lokasi menunjukkan bahwa lebih dari 70% kegagalan gangguan disebabkan oleh akumulasi sedimen di tepi baji, bukan kerusakan mekanis.

 

Langkah 3: Pisahkan Wedge Disc dari Batang Katup

Ujung bawah batang katup dihubungkan dengan cakram baji melalui mur batang atau pin pengunci. Untukkatup gerbang baji baja cor, mur batang umumnya dibuat dari besi ulet ASTM A439 Grade D2 dengan kekerasan berkisar antara HB 180 hingga HB 220.

 

Kencangkan bagian datar batang katup dengan kunci pas khusus dan putar mur batang berlawanan arah jarum jam untuk memisahkannya. Perhatikan bahwa cakram baji katup gerbang baja tuang NPS 12" dapat memiliki berat hingga 80 pon; dukung bagian bawahnya dengan kuat untuk mencegah terjatuh dan abrasi pada permukaan miring yang disegel.

 

Langkah 4: Periksa Permukaan Penyegelan dan Alur Fleksibel

Tempatkan cakram baji secara mendatar di atas meja kerja yang bersih. Ukur kekasaran permukaan permukaan penyegelan: standar pabrik untuk katup baru adalah Ra 0,4~0,8 μm, dan batas keausan maksimum yang diijinkan adalah Ra 1,6 μm.

 

Untukkatup gerbang baji fleksibel, gunakan alat pengukur untuk memeriksa variasi dimensi alur fleksibel. Dimensi standar yang dirancang adalah 0,10"±0,005". Penggantian cakram baji wajib dilakukan jika lebar yang diukur kurang dari 0,08", yang menunjukkan deformasi beban berlebih. Selain itu, periksa cincin dudukan berbahan keras paduan kobalt-paduan kromium dengan ketebalan pelapis minimum 0,125" untuk mengetahui adanya goresan radial.

 

3. Pemecahan Masalah Umum & Rekomendasi Profesional

• Cakram baji terjepit di dalam badan katup: Jangan sekali-kali memutar batang katup dengan keras menggunakan kunci pas pipa. Suntikkan uap atau air panas dengan suhu di bawah 200 derajat F ke dalam rongga katup. Memanfaatkan ekspansi termal untuk menciptakan jarak 0,001"~0,002" antara badan katup baja tuang (koefisien ekspansi linier: 6,5×10⁻⁶ in/in· derajat F) dan cakram baji.
• Risiko khusus katup gerbang baji fleksibel: Faktor konsentrasi tegangan pada akar alur fleksibel mencapai kurang lebih 3,2. Gaya lateral yang melebihi 500 lbf selama pembongkaran akan langsung memicu timbulnya retakan. Selalu angkat batang katup secara vertikal.
• Kontrol pramuat untuk koneksi berulir: Pasang kembali mur batang dengan kunci torsi sesuai dengan API 600 Lampiran B. Untuk ulir UN 1,5"-8, torsi pengencangan kering adalah 150 ft·lbs, sedangkan torsi pengencang yang dilumasi dikurangi menjadi 110 ft·lbs.

 

4. Referensi Operasi Industri

Menurut-pedoman pemeliharaan di situs yang diterbitkan olehDunia Katuppada tahun 2023, lebih dari 80% kegagalan prematur katup gerbang disebabkan oleh pengoperasian pembongkaran yang tidak tepat. Di antara semua kasus kegagalan, 42% disebabkan oleh alur fleksibel yang terdistorsi, yang disebabkan oleh perlakuan katup gerbang baji fleksibel sebagai katup baji kaku konvensional selama pembongkaran. Teknisi pemeliharaan disarankan untuk melakukan evaluasi pra-pembongkaran menggunakan pengukur ketebalan dan busur derajat.

 

Mengikuti prosedur di atas memungkinkan personel pemeliharaan untuk membongkar katup gerbang dengan struktur baji berbeda dengan aman dan lengkap. Baik merombak permukaan penyegelan badan katup baja tuang atau mengganti cakram baji fleksibel, kontrol beban standar dan pemeriksaan parameter dapat memperpanjang masa pakai katup gerbang hingga lebih dari 20 tahun, diverifikasi oleh data uji siklik dalam standar API 589.